Auslegung und Bau ORGANISATION Neue Eisenbahn

nbsp;

Einleitung

Der Bau der Eisenbahnstrecken in der Begriffe sollten im Einklang mit dem modernen System implementiert werden Produktionsplanung. Eines der wichtigsten Elemente Produktionsplanung ist die Ausarbeitung Bauorganisation (PIC) für jeden einzelnen Bauabschnitt Bahn, ohne die es nicht möglich ist, um die Ausführung zu starten Die nächste Phase der Arbeit. Somit treten, insbesondere können vorbereitende sein Zeit, die Voraussetzungen für den Beginn der Hauptwerke der Periode erzeugt. PIC vorbereitet und bereit integraler Bestandteil des Eisenbahn - ein Teil das Ergebnis eines Fertigungsunternehmen zu generieren konnte. Dies kann Bauweise, geeignet für den temporären Einsatz; Station Siedlung von permanenten Gebäuden, die razmeshen können bauen Mitarbeiter werden und andere Hauptaufgabe der Entwicklung von POS -. Neuausrichtung der Generalunternehmung und der Abschluss - Subunternehmer, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen Vor- und Frühzeit, der Haupteingang der Eisenbahn Betrieb. Es ist in der Herstellung der Zeitplan Works realisiert die einen integrierten Flow, bestehend aus einer Reihe von miteinander darstellt Objekt und Fachströmen.

Unter den während der Bau von Eisenbahnen durchgeführten Arbeiten Straßen, mit dem Bau der Eisenbahnlinie haben einen besonderen Platz. Wie bekannt ist, weist der Aufbau des Eisenbahnlinie die Konstruktion einer Düker Konstruktionen, Untergrund, Stauung und Ballastierung Weg. Normal Sequenz dieser Arbeiten wird durch die folgende Bedingung definiert: für Wenn der Bau von Durchlässen gemacht irdenen Arbeit, die nach dem Verlegen der Art und Weise und im Anschluss an sie durchgeführt wird, Ballast. Wodurch eine komplexe Strömungs, werden alle Arbeiten miteinander gleichmäßigen Geschwindigkeit.

Nach den Erfahrungen der Baikal-Amur-Eisenbahnlinie Tyumen-Surgut-Urengoy werden Systemdurchflussmengen durch die Geschwindigkeit der Verlegung fest Pfad, danach beginnt Betrieb von Zügen. Er war etwa 140 bis 160 nbsp; km/Jahr

. 1. nbsp; Bestimmung Mengen von Hauptwerken nbsp; Bestimmung der Ausgrabung

Das Zählen der Menge an Arbeit auf dem Bau der Untergrundhaupt durch pomassivnee Notendurchschnitt mit Hilfe von Tabellen erzeugt, auf den anerkannten Arten von Profilen für unterschiedliche Bodenverhältnisse gezogen, Geologie und Projektleitungsposition (Vertiefung Hügel).

Die Ergebnisse der Berechnung des Volumens der Erdarbeiten am Haupteingang auf Übernahme-Option (Option 2) sind in der Tabelle zusammengefasst 10 *

Die Definition der Gruppe der Komplexität der Konstruktion und das Gelände

Das durchschnittliche Pro-km Aushubarbeiten auf den Haupteingang Möglichkeiten:

Erdbau Straße

, wobei Q z.r. - Totalaushub TEUR M 3 ;.

z - Die Länge der Bahn, km

.

Für Option 1 erreicht wird:

Entsprechend dem Wert des Durchschnittsvolumen pro km Erdarbeiten Bau Schwierigkeiten Kategorie für Option 2 - II.

Die Definition der Arbeitsumfang für den Bau von kleinen künstliche Strukturen

Die Länge des Rohrs wird durch die Formel bestimmt werden:


wobei B die Breite der Hauptbereich der Untergrund,

In=7,6 nbsp; m;

m - die Steilheit des Abhangs,

m=1,5 nbsp; m;

H n - Höhe der Böschung entlang der Achse der Einrichtungen;

d. - Größe des Lochs

Die Definition des Umfangs der mit dem Bau des oberen Oberbau

Die Länge des Tracks Station wird durch folgende Formel bestimmt:

L c =0,3 · L gl.putey ,

L gl.putey =L Profil + 0,5L pr.otpr. , km

Wir bekommen:

L gl.putey =29,0 + 0,5 ∙ 0,85=29.425. Nbsp; km

L c =0,3 · 29.425=8,8 nbsp; km;

Die Anzahl der Schalter wird durch die Formel...


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