Zusammenfassung der Disziplin" Electrical Auto »

Abgeschlossene Studentengruppe AT-61d Vagin RS Kobets VS.

Rubtsovsk Industrieinstitut AltSTU

Rubtsovsk 2010

Einleitung

Fahrzeugbeleuchtung - Komplex Lichttechnik, für die Signalisierung und Beleuchtung. Auto Leuchten vorn montiert, auf der Rückseite sowie Seitenteile Fahrzeug in Form von Lampen oder Laternen. Die Installation kann wirkendes Element der Karosserie und Wandeinbau.

Der Hauptzweck der Automobilbeleuchtung ist:

Sicherstellen, daß Beleuchtung und Pflaster Raum vor der Dunkelheit

Die Bezeichnung des Fahrzeugs, seiner Größe und Fahrtrichtung für andere Verkehrsteilnehmer im Dunkeln, so und in der Tageszeit

Warnung anderer Verkehrsteilnehmer Fahrer beabsichtigt, die Geschwindigkeit oder Bewegungsrichtung zu ändern

Im Zentrum der Automobilbeleuchtung ist Farbe Eselsbrücken sind rot als Gefahr, gelb - Warnung-Weiß -. Neutralität

In diesem Papier betrachten wir die Geschichte der Entwicklung Die äusserlichen Leuchtgeräte von Autos, deren Design und Zweck Anforderungen für Lichtgeräte im Hoheitsgebiet der Russischen Föderation, sowie die jüngsten Trends in den Markt LIGHTS.

Seit der Gründung des Autos und verschieben Sie sie in den Status Gesamtfahrzeug habe eine Frage über die Möglichkeit, die Uhr Verwenden des Autos. Und dies wiederum benötigt das Vorhandensein von Licht Geräte.

Die frühesten Verwendung Kerosinlampen, beschloss aber, das Problem der Beleuchtung ist sehr schlecht. Die meisten Petroleumlampen einfach bedeutet, Fahrzeug. Der Pilot und Flugzeugkonstrukteur Louis Bleriot 1896 schlug die Verwendung von Acetylen-Lampen. Solche Lampen als Lokomotive Lichter verwendet. Für Gas Acetylenruß mit einem speziellen Tank auf einem Substrat angebracht, indem Treiber, der in dem Calciumcarbid und Wasser gefüllt ist. Um über die Scheinwerfer Fahrer schalten musste das Einlassventil Acetylen, offenes Licht und Licht zu öffnen in ihnen Brenner mit einem Streichholz eingebettet sind.

Seit 1920 begann, verwendet werden elektrische Lampen. Leuchten mit Glühlampen, vertreten Scheinwerfer, die blind entgegenkommende Fahrer ist. An der Kreuzung mit Gegen Autofahrer mussten nach unten kippen Lichter, mit für diesen Zweck Sonder Hebel mit Kabel oder hydraulischen Mechanismus. Eine andere Methode Blendungsbegrenzung wurde auf der Abnahme der Intensität der Lumineszenz von der Basis Verringerung der Heizstrom-Lampen mit einem Regelwiderstand. Aber alle diese Tricks, um abzulenken Fahrer und war nicht erlaubt, leuchtet nach einer Änderung der ursprünglichen Installation Position.

Auf den teureren Maschinen einzeln eingestellt Licht für Abblend- und Fernlicht. Die Macht solcher Lampen war anders: für Strahl war 30 W für weitere 50 Watt. Abstrahlwinkel getaucht Licht wurde installiert, um den Weg in die Zukunft auf 15 bis 20 Meter zu beleuchten, während der ferne Licht - 40 bis 60 Meter. Dies ermöglicht es dem Fahrer, die Lichter auf dem gewünschten Beleuchtungsmodus viel einfacher wechseln.

Die Macht und war in der Lage, den Bereich der Licht erhöhen mit Entwicklung Ivan Kulibin in einem parabolischen Reflektor. In diesem der Scheinwerfer hat einen parabolischen Reflektor und Linse könnte decken auf mehrere hundert Meter.

In der Zukunft begonnen Hersteller das Design erschweren Lampen. Bosch im Jahr 1925 waren die ersten, dvunitievye Glühlampen produzieren, einen Strang von denen für Abblendlicht für lange verwendet, die andere. B massive Einsatz von Halogenlampen wurden mit die beste Leistung und größere Zuverlässigkeit. So ist es möglich, das Gewicht der Batterien zu reduzieren durch das Auftreten in den Autos Generator, dass die Befugnisse der Mächtigen Glühbirnen und beseitigt das Problem der Notwendigkeit, die Batterien an den Stationen wieder aufzuladen.

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